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https://w.atwiki.jp/motodic/pages/605.html
インナー式オイルフィルター エンジン内部にはめ込む形で組み付けるオイルフィルターのこと。内部に組み付けるのでインナー（inner（英語））式と呼ばれる。組み付け前はエレメント(未作成)部分が丸見えである。 古くからある一般的な方式で、新設計のエンジンでは多くがカートリッジ式オイルフィルターを採用しているが、従来のエンジンを流用している場合はほとんどがこのタイプ。 交換時にエンジンオイルで汚れやすいが、作業に当たって専用のフィルターレンチは必要ない。 関連語 「オイルフィルター」「エンジンオイル」「カートリッジ式オイルフィルター」 2007年04月29日
https://w.atwiki.jp/excitebikeworldrace/pages/17.html
ゲーム開始当初は2つしか選択できないバイクのカラーですが、ゲームを進めることで増えていきます。 ビクトリーレッド最初から選択可 ミッドナイトブルー最初から選択可 レモンイエローブロンズカップ、オールSで使用可 フォレストグリーンブロンズカップ、オールSで使用可 スピードグリーンシルバーカップ、オールSで使用可 プラムクレイジーシルバーカップ、オールSで使用可 オーシャングリーンゴールドカップ、オールSで使用可 サンセットオレンジゴールドカップ、オールSで使用可 エレクトリックブループラチナカップ、オールSで使用可 シャドーブラックプラチナカップ、オールSで使用可 ドクロ全コース、オールSで使用可 ブーメランWi-Fiレースの「だれかとレース」で50Pts.を取ればオープン ウェーブWi-Fiレースの「フレンドとレース」で50Pts.を取ればオープン ロールWi-Fiレースの「だれかとレース」で100Pts.を取ればオープン ポイズンWi-Fiレースの「フレンドとレース」で100Pts.を取ればオープン スイーツWi-Fiレースの「だれかとレース」で250Pts.を取ればオープン ヒーローWi-Fiレースの「フレンドとレース」で250Pts.を取ればオープン タイガーWi-Fiレースの「だれかとレース」で500Pts.を取ればオープン ファイアーWi-Fiレースの「フレンドとレース」で500Pts.を取ればオープン
https://w.atwiki.jp/road_bike/pages/36.html
個別に回答しているため、内容が被ることが大いにあります。 予めご了承ください。 Q.クロスバイクにはまる人は… Q.5万の自転車が安いとは思えないんだけど Q.自転車に5万も出せねぇよ Q.入門用クロスバイクについて教えてください Q.クロスバイクでもツーリングできますか？ Q.クロスバイクとは？ Q.クロスバイクのブレーキってどんなのですか？ Q.女性でも乗れるクロスバイクってありますか？ Q.クロスバイクでカーボンフレームってありますか？ Q.クロスバイクのメーカーを教えてください Q.クロスバイクのハンドルの握り方を教えてください Q.クロスバイクにドロップハンドルを付けたいのですが Q.クロスバイクって、どれぐらいの価格のを買えばいいんですか？ Q.軽量なクロスバイクってありますか？ Q.折りたたみのクロスバイクってありますか？ Q.クロスバイクにバーエンドバーって効果あるの？ Q.サスペンション付きのクロスバイクの方がいいですか？ Q.クロスバイクに泥除けって付けるもんなの？ Q.ブリジストンのクロスバイクってどうですか？ Q.クロスバイクって、どれぐらいの速度（スピード）で走れるんですか？ Q.クロスバイクにディスクブレーキってどう思います？ Q.クロスバイクにブルホーンハンドル付けたいんですけど Q.クロスバイクに鍵付けたいんですけど Q.クロスバイクのメンテの仕方を教えてください Q.クロスバイクの盗難が心配です Q.通学にクロスバイクってどう？ Q.クロスバイクに105付けたいんですけど Q.アンカーCA900ってどうなの？ Q.センチュリオンのクロスバイクってどうなの？ Q.クロスバイクのまとめwikiってある？ Q.クロスバイクでピストってある？ Q.クロスバイクって、性能いいの？ Q.クロスバイクで段差登りたいんだけど Q.クロスバイクの雑誌ってあるの？ Q.クロスバイクに前カゴを付けたいんだけど Q.ルイガノのクロスバイクっていいの？ Q.泥除け付けたいんだけど。 Q.泥除けやカゴを付けるのはかっこ悪いですか？ Q.私服でヘルメットとかださくない？ Q.クロスバイクにはまる人は… Q.クロスバイクにはまる人はクロスバイクを買うよりロードバイクを買ったらいいと言われたんだけど、クロスバイクにはまるかどうか分からないから、ロードバイクを買うかどうか迷うんだけど。 A.5万ぐらいのクロスバイク買ってみてください。ロードバイクを買った後に近場用としてクロスバイクを使えますし。 Q.5万の自転車が安いとは思えないんだけど A.安いんです。買ったら分かると思うのですが、かなり安いんです。 Q.自転車に5万も出せねぇよ A.じゃあシティサイクルに乗っててくださいね～。 Q.入門用クロスバイクについて教えてください A.何でもOKです。似たり寄ったりです。デザインで買っちゃって構いません。 ただ、最低でも後ろが8段変速のものが良いかと思います。 自転車が好きなら、ロードバイクを買ってしまうことをオススメします。 Q.クロスバイクでもツーリングできますか？ A.回答を移動しました。コラムの38話をご覧ください。 Q.クロスバイクとは？ A.ロードバイクよりオフロードに強く、マウンテンバイクより速く走るバイクです。 ネガティブに言えば、ロードバイクより遅くしか走れず、マウンテンバイクほどオフロードを走れないバイクのことです。 変速機はマウンテンバイクよりのことが多いです。 （変速機とフレームがロードよりの場合は、ロードバイクにフラットバーハンドルを取り付けたという意味で、フラットバーロードと呼ばれるようです。） Q.クロスバイクのブレーキってどんなのですか？ A.Vブレーキであることが多いです。ちなみに、このブレーキは、ロードバイクのブレーキよりも効きます。 ママチャリに付いてるようなブレーキ（バンド、サーボ、ローラー）が付いているバイクは、どこまで行ってもクロスバイクではありません。 Q.女性でも乗れるクロスバイクってありますか？ A.各メーカーが女性向けとして出しているバイクがあります。勿論、その多くはスカートでは乗れません。 女性向けって書いていないバイクでも、女性は乗れますので、あまりこだわる必要はないかと思います。（ただ、サドルを女性向けに交換した方がいいかもしれません。） Q.クロスバイクでカーボンフレームってありますか？ A.ありますけど…。 クロスバイクにそんな高い金使って何が目的なんですか！ 他にシクロクロスとかランドナーとかスポルティーフとかフラットバーロードとかあるんですから、そこら辺から選んでみてはどうでしょうか…。 Q.クロスバイクのメーカーを教えてください A.一昔前はそうでもなかったんですが、今ではどこのメーカーも結構出しています。 「メニュー」の「自転車メーカー一覧」をご覧ください。 Q.クロスバイクのハンドルの握り方を教えてください A.たぶんフラットバーハンドルだと思いますので、普通に軽く握ってあげてください。 バーエンドバーは、フラット部を握るのが疲れたり、高速で走ったりする時、坂道を登る時に握ったりします。 通して言えることは、力いっぱい握らないでください。 優しく、包み込むような感じで握ってあげてください。 Q.クロスバイクにドロップハンドルを付けたいのですが A.新しくロードバイク1台買った方が絶対安くて良い性能が出ます。 どうしてもドロップハンドル化したいなら、自己責任のもと、チマチマやるしかありません。 イレギュラーな事態に成りやすいので、自転車屋さんに相談しながらやった方が無難です。 Q.クロスバイクって、どれぐらいの価格のを買えばいいんですか？ A.目的に応じて違いますが、高くても10万以下が良いと思います。 それ以上出すなら、勿体無いかも知れません。 安ければ4万ぐらいから買えますが、結局どこまで行っても中途半端な存在ですから、安いやつを1台買ってみて、早々にロードに乗り換えた方が良いかと思います。 Q.軽量なクロスバイクってありますか？ A.価格が上がれば普通は軽量になりますが、ロードバイクほど軽量になることはありません。 Q.折りたたみのクロスバイクってありますか？ A.ありますよ…。 折りたたみの機能があると、性能が悪くなりますが。 Q.クロスバイクにバーエンドバーって効果あるの？ A.大いにあります。 むしろ、バーエンドバーを付けると、ここしか握らない人もいるぐらいです。 迷ってるなら付けるべきです。 値段の3倍以上の恩恵があります。 Q.サスペンション付きのクロスバイクの方がいいですか？ A.速さを要求するならリジッド、快適さを要求するならサス付きがいいと思います。 Q.クロスバイクに泥除けって付けるもんなの？ A.雨の日に付ける人はいます。 トピークとかから、浮き輪みたいに空気を入れて使うフェンダーも発売していますので、それを使うのはどうでしょうか。 お尻ぐしょぐしょになっちゃいますしね。 Q.ブリジストンのクロスバイクってどうですか？ A.どのバイクでしょうか？ 全般的にブリヂストンは良い製品を出すので、コストパフォーマンスも高いと思います。 特に、アンカーシリーズは、アンカーの名前を名乗ってるだけあって、性能の高いクロスバイクを販売しています。 Q.クロスバイクって、どれぐらいの速度（スピード）で走れるんですか？ A.車種にもよりますが、最高でも平地で（ドラフティング無しで）時速45kmぐらいじゃないでしょうか。 平均は時速20～30km程度かと思われます。 Q.クロスバイクにディスクブレーキってどう思います？ A.いいんじゃないですか。 油圧式だと勿体無い気もしますが。 Q.クロスバイクにブルホーンハンドル付けたいんですけど A.自己責任でどーぞー。 ブルホーンと言えばピストのイメージがありますね。 Q.クロスバイクに鍵付けたいんですけど A.どうぞ。付けてください。 Vブレーキブースターっていう、ママチャリのようにロックできるタイプのカギもあります。 Q.クロスバイクのメンテの仕方を教えてください A.本を買うか、自転車屋さんで教えてもらうか、コラムをご覧くださるか、どれかお好きな方法でどうぞ。 Q.クロスバイクの盗難が心配です A.私も心配です。 家の中に保管するか、肌身離さず持ち歩くか、カギを2000個ぐらいかけとくか、おっちゃんのいる駐輪場に保管するか、売却してロードバイクを買うかどうかすれば解決できます。 Q.通学にクロスバイクってどう？ A.いいと思いますよ。 ただ、盗難のことを考えると、安価なバイクがいいかも知れません。 Q.クロスバイクに105付けたいんですけど A.節子！ それクロスバイクやない！ フラットバーロードや！！ すみませんが、自転車屋さんに相談してください。 Q.アンカーCA900ってどうなの？ A.いいと思いますよ。 アンカーだけに、安価ですし。 イメージとしては、変にこだわった部分もなく、極めて優等生タイプな感じがあります。 迷ってるならオーソドックスにアンカーがいいかと。 Q.センチュリオンのクロスバイクってどうなの？ A.安価で性能も良く、いいと思います。 Q.クロスバイクのまとめwikiってある？ A.あるんですかね？ 知りません。 沢山書く内容（質問）があるなら、このサイトの一部としてクロスバイクのまとめwikiを作る必要が出るかも知れません。 Q.クロスバイクでピストってある？ A.ん？ んんん？ クロスバイクでピスト？ どちらもジャンルが違う自転車ですので、質問の意味がさっぱりですが…。 答えとしては、無いですよ…？ Q.クロスバイクって、性能いいの？ A.いいですよ。何と比べてかは存じませんが。 Q.クロスバイクで段差登りたいんだけど A.それはトライアルバイクとかBMXの方が向いてるかも知れません。 クロスバイクでやると、フレームの寿命を縮めます。 Q.クロスバイクの雑誌ってあるの？ A.定期的に発行している専門誌はすみませんが知りません…。 メンテ本や、ラインナップ本はあります。 書店で漁ると、見つかると思います。 頑張ってください。 Q.クロスバイクに前カゴを付けたいんだけど A.取り付けることは可能です。が、載せれるのはせいぜい4kg程度ですし、Vブレーキマウントに取り付けるタイプのものは、マウントに本来想定されていない荷重がかかるため、フレームの寿命を縮めますので、ご注意ください。 Q.ルイガノのクロスバイクっていいの？ A.付いているコンポと比べて価格が高いため、個人的にはオススメしません。ですが、デザイン料が高いのでその分他は安い部品を使っているとも考えられます。 Q.泥除け付けたいんだけど。 A.個人的には、アサヒサイクルのハネンダーが良いかと思います。シルエットもそんなに変わりませんし、きちんと泥ハネを防いでくれますし。 Q.泥除けやカゴを付けるのはかっこ悪いですか？ A.完全に個人の好みです。お気になさらずに。 ただ、カゴは本来想定されていないので、ブレーキがかけにくくなったり、Vブレーキマウント等の部品の寿命を縮めることがあります。 Q.私服でヘルメットとかださくない？ A.ださくないです。ヘルメットは大事ですし、センス良いヘルメットを被れば良いと思います。 どんなに気をつけても事故は起きます。万が一のためのヘルメットは重要です。
https://w.atwiki.jp/motodic/pages/597.html
バイクカバー（bike cover？） 保管時にかけておく、バイク専用の主に化学繊維製カバーのこと。 車体を天候から守ってヤレ(未作成)を防ぐだけでなく、心理的な効果やパッと見で車種を特定できなくする効果があり、パーツ(未作成)・車輌盗難防止にもなる。そこそこのお金がかかり、駐車毎にいちいちかけるのが面倒な所があるが、長期的な効果は侮れないものがある。屋根付きのガレージでも是非かけておきたい。 カバーには自分の車体がすっぽり収まる物を選ぶ。また、カバーに放火される犯罪が時々あるため、難燃性素材を使った物を選ぶのが安全。高温のままのマフラー(未作成)やエンジン本体の熱で繊維が溶ける問題を軽減しているものや、カバー自体とのこすれによる小キズを防ぐ素材のもの、内部の熱気や湿気を放出する構造になっているものなどの工夫がなされている商品もある。 関連語 「錆(未作成)」「車輌盗難」「パーツ盗難(未作成)」「ヤレ(未作成)」 2007年05月30日
https://w.atwiki.jp/rhian/pages/15.html
アロマの魔女の希少オイルでセクシーなもちもち肌に 花屋草、木などから抽出した精油を使うアロマテラピーはヨーロッパで誕生した自然療法。 今や日本のみならず世界各国で美容やリラクゼーションに利用され、欧米では医療の現場でも使われているらしい。 当然、エステサロンやスパでも欠かせない存在となっていて、もちろん私もたくさんのサロンで数え切れないほど受けてきた。 まあ、どのサロンも良い香りで満たしてくれたし、それなりに癒されはしたけれど、正直、体にはっきりと手応えを覚えたことは少なくて。 結局はリラックス効果しかないのかなあ、なんて考えていた。 ところがそんな私の考えを180度覆すサロンが登場！ プライベートサロン「ルーエプラッツ」である。 大手や都内の隠れ家サロンで修行したあと、自身のサロンを開業。 これまでに磨いたマッサージテクニックと豊富な知識で、多忙なビジネスウーマンのケアからブライダルエステまで、様々な顧客に対応する日々を送っている。 このアロマセラピーは違うとサロンにハマるきっかけとなったのがリズミカルボディ、トリートメント。 日本で誕生したものだが、普通にリラックスを感じるだけでは終わらない。 ひたすらうっとりしている間にゆがみの調整、ボディメイク、ストレス解消、スキンケアとあらゆるケアが行われるのだ。 二重アゴ 治る
https://w.atwiki.jp/xzx1qk5/pages/15.html
73 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/10/27(土) 19 20 03 ID eFetVAzM やつは中学3年くらいからグレ始めまわりから相手にされなくなっていた。 俺は幼なじみだし、家も近所で親同士も仲良かったんで普通に付き合ってた。 やつはよくバイクの話を聞かせてくれた。このバイクはここがすげーんだとか、 このバイクは特攻の拓でだれだれが乗ってるやつだとか。 俺ははっきり言ってバイクには興味がなかった。車のほうが好きだったし。 中学生なのに教室でバイク雑誌広げてるようなやつだった。 高校に進学するころ、やつは俗に言う落ちこぼれで、高校は別だった。 俺も高校に行ってからは友達が変わり、やつとの付き合いも薄くなってった。 高校2年のときやつはいきなりバイクに乗ってうちに遊びにきた。 やつが乗ってたのはz400FX。ちょっとやんちゃな感じのバイクだった。 「金無いから中古しか買えなくてな、古いけどちゃんと走るぜ」って言いながら、 後ろに乗せてくれることになった。 俺は親父のメット（親父はスクーター乗ってた）借りてやつの後ろに乗った。 そんときはあぶなっかしくてもう二度とやつの後ろに乗るまいと誓った。 「おまえも単車乗れよ」と言われたが、「そんなアブねーの乗れね」と断った。 それからしばらくして俺は大学進学で上京。やつは高校卒業後就職。 会う機会もめっきり減ってしまった。 ある日、めずらしくやつから電話がかかってきた。 九州へツーリングに行くから途中泊めてほしいということだった。 もちろん断る理由もなく、約束を交わして電話を切った。 数日後、大荷物でやつがz400FXに乗ってやってきた。 色が黒から白に変わってた。 その夜はやつとずっと話しこんだ。いままで走ってきたとこや、出会った人のこととか。 酒を飲みながらずっと話してた。もちろんバイクのことだけではなく、女のこと、昔のこと。 そんでやつはいつか一緒にツーリング行きてぇなと言ってくれた。 それまではバイク嫌いだった俺はやつのツーリングの話を聞いて、ちょっと楽しそうだなと思った。 やつが言うには俺にはZ1-Rが似合うらしい。 そのときはどんなバイクか知らなかった。 翌日、やつはピースサインをして九州に向けて旅立った。 それからやつに会うことはなかった。 やつは九州にたどり着く前に事故って死んだ。 あっけなかった。葬式に出たけど涙もでなかった。俺はわりと落ち着いてた。 それから俺は大学を卒業、就職。日々淡々と生活を送っていた。 バイクは危ないものと思いながら。 ある日俺は車で箱根まで走りに行った。 そのとき信号待ちでz400FXに荷物満載のツーリングライダーを見かけた。 途端、急に涙が出てきた。やつのことを思い出した。 車を路肩に停めて号泣した。 そんで俺は取りつかれたように教習所に通い、大型まで一気に取った。がむしゃらだった。 やつが言ってたZ1-Rを買った。結構高かったので車を売った。 納車されて家の周りを走ってみた。なんか凄く嬉しくて涙がでてきた。 俺がバイクに乗るようになったのはやつがきっかけ。 それからツーリング行ったり、峠行ったり、いっぱい走ってる。 今年の夏には九州まで行こうと思ってる。荷物満載で。 俺に初めてピースサイン送ってくれたやつのために。 以上、どこかで読んだコピペでした。
https://w.atwiki.jp/yamahasrx/pages/13.html
概要 SRXのエンジンはビッグオフローダーXT400/600のものをロード用にチューニングして転用したものであるため、ドライサンプである。 ドライサンプエンジンはエンジン本体のオイルパンのほかにオイルタンクを有する。 オイル交換にあたっては双方よりオイルを抜き取る必要がある。オイルフィルターカバー上面に空気抜きの小さなボルトがついているのでオイルを抜くときはここを緩めておくとよい。 指定オイルは1～3型がヤマハ４サイクルオイルFX 10W-30 4型はヤマハ４サイクルオイル エフェロG,Z,X オイル交換のサイクルは通常2,000km~3,000kmを目安にするが、エンジンオイルは加熱されると急速に酸化が進む（厳密には開封されたときからゆっくりと酸化が始まる）ので、たとえ距離が進んでいなくとも半年に1度は交換したい。 また、クラッチカバー右にオイルフィルターがあるので、オイル交換2回に1度の頻度でフィルターを交換する。 オイル量は1～3型の通常交換時2.0L、フィルター交換時2.1L 4型通常交換時2.4L、フィルター交換時2.5L なお、オイルレベルについては数分間アイドリングさせた後エンジンを止め、2分程度時間を置いてから、車体を垂直に立てた状態で純正のレベルゲージをねじ込まずに口金に当てて計量する。 オイルタンクが比較的下方に設置されている4型については時間によってオイルレベルに誤差が生じる場合があるので留意すること。 また、オイルをできるだけ抜き切ろうとドレンを開けっ放しで放置したりクランキングするのは避けること。 特にクランキングするとポンプがエアを噛んで焼け付きの原因になるので厳禁。 余談だが、純正車載工具（とされている）「オイラー（部品番号：1JK-28194-00）」はクランクケースドレンボルトを開けた際にフレームやマフラーを廃油で汚さないようにする「樋（とい）」なのだが、何故か大多数のオーナー諸氏は見たこともない、画像検索しても写真一枚出てこないというフシギなパーツである。 参考動画： https //youtu.be/yCfGc2lf7nM オイルフィルター交換時の注意 SRXのオイルフィルターはSRと共通（4X7-13440-90 エレメントアセンブリ,オイルクリーナ）のフィルターが用いられており、社外品も入手しやすい。 このフィルターを収めるカバーもまたSRと共通で3本のボルトで締結されている。 この3本のボルトのうち上の2本はクラッチカバーを貫通してクランクケースで止まっているので、舐めるととても面倒くさいことになるため要注意。（下の1本はオイルチェックボルトでクラッチカバーでとまっている） オーバートルクは厳禁。 ガスケットとなるO-リング（93210-07135 O-リング）は高いものでもないので、できればフィルターカバーを開けたら交換したい。液状ガスケットの併用も有効だが、何度も多用するとガスケットのカスを噛んでかえってオイル漏れの原因にもなるので要注意。 因みに、上の2本を舐めてしまうと初回はクラッチカバーを外してヘリサート加工、ヘリサート加工後に壊してしまったらクランクケース交換である。 オイルクーラーについて 1～3型の600には純正でオイルクーラーが装備される。 通常のオイルクーラーとは違い、クーラーの配置はヘッドへ圧送されるオイルラインの半ばにバイパスする形で設けられており、全オイルがクーラーを循環する構造とはなっていない。 裏技的Tipsだが夏場に油温の上昇に悩まされるときは、オイル量を規制しているボルト（部品番号：91316-06010 .ボルト）を数mm長いものに変更するだけで、オイルクーラーへの流量を簡便に増大させることができる。 4型以降では400、600ともオイルクーラーは標準装備となる。 その配置もオイルタンクへの戻り経路に設置され、全オイルが循環するよう改められている。 Tips 純正指定では10W-30となっているオイルだが、空冷エンジンであるSRXは各部のクリアランス（隙間）も大きく、クラッチなども熱を持ちやすいため10W-40ないし15W-50など固めのオイルの方が相性がよいと思われる。 ただし冬場、4型に15W-50を入れる場合は気温に注意すること。寒くなるとセルが回らなくなる可能性あり。 （大磯） OIL交換ネタです。 ドレンガスケットは三菱の車が同形状の物を使っているので カー用品店のOILコーナーで手に入ります。 OILエレメントもSRが同じ物を使っていますので、 バイク屋・用品店でガスケット購入の際には SR400用で在庫を持っている可能性があります。 （SRのドレンガスケットエンジン側もSRXと同じです。） （すすむ＠大宮） ■オイルのレベルがわかりにくい ■オイル交換時の注意点は？ ■オイルの銘柄、粘度、交換時期は？ ■オイル交換したら、オイルが多い、しゃばしゃば （gizmo）
https://w.atwiki.jp/motodic/pages/510.html
カートリッジ式オイルフィルター 完全にパッケージングされて中が見えないオイルフィルターのこと。エンジン外部（主に前側の下）に組み付ける形で装着する。 カートリッジ式の方が交換作業が楽で手も汚れないが、専用工具が必要なのが欠点。インナー式に比べて性能面で優れているという訳ではないが、本体を小型化しやすい。 なお、「カートリッジ」（cartridge（英語））ははめ込み式の部品のこと。たいてい簡素な構造で交換が楽という点をメリットにしている。 関連語 「インナー式オイルフィルター」「エンジンオイル」「オイルフィルター」「フィルターレンチ」 2007年06月25日
https://w.atwiki.jp/caroil/pages/20.html
エンジンオイルのレビュー（オイル名で五十音順） 【今回交換したオイル】…ｸｴｰｶｰｽﾃｰﾄｽﾌﾟﾚﾝﾀﾞｰ5W-40 【前回入れてたオイル】… ﾓｰﾋﾞﾙ1並行輸入品0W-40 【何キロ走って交換？】…690㎞ 【現在の走行距離】… 5000㎞くらいか？ 【車種orエンジン形式】…ﾌｨｯﾄRS 【車の使い方】…女房の車だから通勤、お買い物だろうな… 【インプレッション】…ﾓｰﾋﾞﾙ1の並行輸入品を2回ほど投入して走行したが、どうもガサツなｴﾝｼﾞﾝﾉｲｽﾞが我慢できず、毎日が暑いので、在庫のｸｴｰｶｰｽﾃｰﾄｽﾌﾟﾚﾝﾀﾞｰを投入。 なめらかな走り、ｴﾝｼﾞﾝﾉｲｽﾞの静粛性が復活した。 まだｽﾌﾟﾚﾝﾀﾞｰの在庫が3缶あるので夏は、このｵｲﾙでｲｸか… 【今回交換したオイル】… KOMERI SELECT 5W-40 SN/CF ４㍑缶 1780円 【前回入れてたオイル】… Castrol XF-08 5W-40 SM/CF ４㍑缶 1980円 【何キロ走って交換？】… 5000km 【現在の走行距離】… 49900km 【車種orエンジン形式】… 2GR-FE 【車の使い方】… 街乗り6割、高速2割 田舎道2割 【インプレッション】… 変化がない、燃費変わらず。 缶の中身は同じ品質のオイルだよね、たぶん。 【今回交換したオイル】… SUMIX GX100 5W-40 【前回入れてたオイル】… 並行Mobil1 0W-40＋ELFlesPLEIADESzero 0W-30(1 1ブレンド) 【何キロ走って交換？】… 8,000km 【現在の走行距離】… 61,000㎞ 【車種orエンジン形式】… MINICooperS R56 【車の使い方】… 通勤、ドライブ 【インプレッション】… Mobil0W-40単体の印象は 321で書いた通り、滑らかだけど吹け上がりが若干鈍く低中回転時にゴロゴロ感あり Mobil0W-40＋ELF0W-30では滑らかさはそのままで吹け上がりが軽くなり、ゴロゴロ感も薄れて好感触。高回転までシャープかつ滑らかに回ってくれる オイル消費(BMWだから仕方ない)のため途中で400㏄ほど追加したが、5,000㎞走っても感触は良好で結局8,000kmまで引っ張ってしまった ちなみに交換時のオイルは、うす茶から真っ黒にｗ。ご苦労様でした で、SUMIX GX100ですが…アイドル時のタペット音は相変わらず煩いものの、それ以外のメカニカル音はわずかに減少。全体的に静かになった印象 しかし予想通り吹け上がりが鈍く、低中高どの回転域でもゴロゴロ感が付きまとう。はっきり言って気持ち良くない！ 滑らかというより粘っこいという表現がぴったりの印象で、特に高回転では回転抵抗として感じてしまう エンジン保護には良いのかも知れないが、MINI自体あまり気持ちいい回転フィーリングではないため、自分には合わないオイルだった 【今回交換したオイル】… TOTAL STELLANO SYNTRA 5W-40 【前回入れてたオイル】… Castrol XF-08 5W-40 2.8L＋ﾙｰﾄ産業ﾓﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾗｽ 0.7L 【何キロ走って交換？】… 約2,400km 【現在の走行距離】… 約80,000km 【車種orエンジン形式】… ｲﾝﾌﾟﾚｯｻGDB-C EJ207 【車の使い方】… 街乗り7：高速3 【インプレッション】…ｺﾒﾘｾﾚｸﾄ部分合成5W-40、粕XF08で気になっていたﾀﾍﾟｯﾄ音が殆ど消えた。 とても滑らかに回る感じで好印象です。 【今回交換したオイル】 中国興業 SEAHORSE 5w-40 【前回入れてたオイル】 Mobile1 RP 0w-40 【何キロ走って交換？】 ３０００ｋｍ 【現在の走行距離】 ４２０００ｋｍ 【車種orエンジン形式】 CX４A（４B11 ターボ） 【車の使い方】 主に通勤 【インプレッション】全合成油 ２０L ＋ 送料込み １万円でおつりがくる魅力に惹かれて購入 ジョッキに注いだ感じでの粘度は前回のオイルとそんなに変わらないぐらいでした サーキットにいったりとかしないので、高回転域ではどうかわかりませんが、 交換してすぐなのもありますが今のところ吹き上がりもスムーズで、普通の町乗りをするだけなら十分な感じです 【今回交換したオイル】…ナフコ VANDASH R STAGE SL 5W-40 【前回入れてたオイル】…Mobil Profit ツーリングS SM 10W-40 【何キロ走って交換？】…6000km 【現在の走行距離】…56000km 【車種orエンジン形式】…プジョー306 N5S16（後期型） 【車の使い方】…通勤、1回100km以上のロングドライブ 【インプレッション】… 交換後200km程度走行。ツーリングSと較べ、高回転時のノイズや微震動が減った。 ～3000rpmまでの街乗りのフィーリングも分かれば良かったのだけど、 306って純正でも そこそこ勇ましい排気音（S16だけ？）なのと フライホイールが重いのか低回転域のレスポンスが あまりよろしくない（その替わりズボラな運転してもエンストはしにくい）ので詳しくは分からなかった。 それでも中間域での微妙なアクセル開閉、例えるなら片側2車線の流れの良いバイパスを4速50km/hで 走っていて、シフトダウンせずに60km/hまで加速して追い越しするようなシチュエーションでは 気持ちよくシューーーンと回ってくれる。以前と較べて500円ほど高くなったのが残念。 余談ですがツーリングSは全域で薄味というか淡泊な感じだった。あまり印象に残ってない。 素人が長々と書いてしまいましたが、今回フィルター交換なし、下抜きでのオイル交換のみなので その辺りを踏まえて参考にしていただければ。 【今回交換したオイル】…FUCHS TITAN SUPER-SYN LONGLIFE 5W-40 【前回入れてたオイル】…POWER CLUSTER BiLENZA Street 10W-40 【何キロ走って交換？】…7,000km 【現在の走行距離】…11万キロ 【車種orエンジン形式】…NBロードスター 【車の使い方】…週末ドライブ、旅行 【インプレッション】…BiLENZAもアイドル時、走行時共に静かだなぁ、と思っていたのですが 新油効果もあるのでしょうがそれを遙かに上回る静かさに驚きました。 吹け上がりも軽くなり満足です。安くはないので持ち次第でBiLENZAにもどるかどうかですね。
https://w.atwiki.jp/caroil/pages/16.html
エンジンオイルのレビュー（オイル名で五十音順） 【今回交換したオイル】…モービル0w-40 【前回入れてたオイル】…モービル5w-40 【何キロ走って交換？】…9000 【現在の走行距離】…130000 【車種orエンジン形式】…05 ラグレイト V6 3.5 SOHC VTEC 【車の使い方】…この時期はスキーへの車 【インプレッション】…オイルパンのシール交換してから二度目の交換でにじみ無し 今回は0w初挑戦だけど大丈夫かなぁ 工場長推薦だからと入れてみた エンジンノイズがサーからシャーになった 若干ノイズ高めかも 走った感じは全く変わらず 油温も正常 今度は氷点下のゲレンデ駐車場に一晩放置してどうなるかだ 【今回交換したオイル】…Mobil1 0w-40 【前回入れてたオイル】…ゴールデンエコ0w-20 【何キロ走って交換？】…3000km 【現在の走行距離】…75000km 【車種orエンジン形式】…ロードスター・NC2 【車の使い方】…街乗りから遠出まで 【インプレッション】…概出の意見の通りかと 同じロド乗りの人のアドバイスを参考に0w-40を入れました 上で言われてる通り低回転域はゴリゴリ感というかモリモリ感というか低速トルクが増した様な印象 逆に中～高回転の吹け上がりは気持ちモタつく様に・・・ただエンジンノイズも大分少なくなりました まあ個人的に気になってた低回転でのトルクの谷のような失速感が無くなったので満足です 次は30辺りを試してみようかなと考えてますが、オイル交換がこんなに大変だとは思いませんでしたorz